隨著我國機動車保有量的增加，大氣污染正在向工業(yè)燃煤污染與機動車排氣污染復合型發(fā)展，機動車排氣污染對顆粒物和氮氧化物的貢獻率較大，尤其是非道路移動柴油機械的排放，對我國環(huán)境空氣質(zhì)量的影響日益凸顯，成為我國污染治理的重中之重。而污染治理，當以檢測為先。

一、政策標準介紹

我國非道路移動柴油機械的排放檢測雖起步較晚，但在政策標準的頒布和實施上也形成了體系。生態(tài)環(huán)境部2018年第34號公告發(fā)布《非道路移動機械污染防治技術(shù)政策》，各地也紛紛出臺機動車和非道路移動柴油機械防治污染條例或辦法，嚴格控制柴油貨車聯(lián)合執(zhí)'法體系，完善生態(tài)環(huán)境部門監(jiān)測取'證、公'安交管部門實施處罰、交通運輸部門監(jiān)督維修的聯(lián)合執(zhí)'法監(jiān)管模式，開展非道路移動柴油機械排氣污染監(jiān)督檢測。

此外，GB 3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》、GB 36886-2018《非道路移動柴油機械排氣煙度限值及測量方法》明確規(guī)定了非道路移動柴油機械的檢測方法和排放限值要求。

表一、GB 3847-2018排氣煙度限值要求

表二、GB 36886-2018排氣煙度限值要求

二、非道路移動機械排氣污染監(jiān)督抽檢技術(shù)難點

基于政策和標準的要求，國家和地方相關(guān)執(zhí)'法部門、第三方檢測公司相繼引進了非道路移動柴油機械排氣污染檢測設(shè)備，國內(nèi)做相關(guān)設(shè)備的廠家也如雨后春筍般涌現(xiàn)，但在實際的應用中還面臨著諸多難點：

1、檢測數(shù)據(jù)輸出的準確性和及時性

GB 3847-2018和GB 36886-2018中對非道路移動柴油機械排氣污染檢測設(shè)備的技術(shù)指標做了明確規(guī)定。此外，在路檢和入戶檢測時一般要求現(xiàn)場打印檢測報告，對設(shè)備的準確性和響應時間也有嚴格的要求。

表三、GB 3847-2018和GB 36886-2018中對檢測設(shè)備的技術(shù)指標要求

2、設(shè)備的便攜性和電池續(xù)航能力

非道路移動柴油機械排氣污染監(jiān)督檢查一般要求設(shè)備具備單人便攜使用的能力，滿足執(zhí)'法人員在路檢或入戶檢查的時候通過手提或背負等方式實現(xiàn)便攜移動。而目前國內(nèi)大部分的煙度計需要連接電源或外接移動電源使用，無法滿足操作便攜性的要求，限制了其使用場所。

3、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)上傳

相關(guān)地方機動車和非道路移動柴油機械排氣污染防治條例要求在非道路移動柴油機械排氣污染執(zhí)'法檢測中要以電子監(jiān)控、視頻錄'像、攝像拍照、遙感檢測等方式對非道路移動機械排氣污染狀況進行取'證，檢測結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)須上傳到監(jiān)管平臺。因此，在非道路移動機械排氣污染檢測中APP的智能性和云端聯(lián)網(wǎng)功能也尤為重要。

三、銳意自控非道路機械/柴油車排氣煙度檢測系統(tǒng)：專為環(huán)保路檢執(zhí)'法設(shè)計

銳意自控基于多年的機動車尾氣檢測技術(shù)與設(shè)備研發(fā)經(jīng)驗，深入調(diào)研市場需求，積極投入研發(fā)資源，不斷升級和完善產(chǎn)品以應對不同地區(qū)的檢測要求，推出一款專為環(huán)保路檢執(zhí)'法設(shè)計的非道路機械/柴油車排氣煙度檢測系統(tǒng)，可同時測量排氣煙度、轉(zhuǎn)速、環(huán)境溫濕度、大氣壓力等參數(shù)，也可選配油溫傳感器、視頻攝像頭及打印機。滿足GB 3847 -2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》和GB 36886-2018 《非道路移動柴油機械排氣煙度限值及測量方法》的相關(guān)性能指標要求。

產(chǎn)品特點：

1、透射式煙度計采用分流式技術(shù)保護光學系統(tǒng)，不受排煙污染，滿足GB 3847-2018和GB 36886-2018標準中±2.0%測量精度的要求，具備自動調(diào)零功能；檢測室采用恒溫控制技術(shù)，可有效防止水汽冷凝。

2、便攜式設(shè)計、操作便捷。煙度計主機集成高容量電池（12V/35AH），正常滿電可連續(xù)進行12小時持續(xù)測量，不受現(xiàn)場使用場所限制。擴展單元轉(zhuǎn)速表、環(huán)境參數(shù)測試儀采用一體化機箱設(shè)計，煙度計主機配置有拉桿式機箱，攜帶操作便捷，滿足執(zhí)'法人員路檢或入戶檢查的需要。

3、配置Wi-Fi無線通訊模塊，設(shè)備在單機模式下即可實現(xiàn)無線通訊；此外，通過物聯(lián)網(wǎng)信息傳輸技術(shù)也可將測試信息上傳至監(jiān)管平臺。

4、使用智能平板和專業(yè)的非道路測試軟件操作，將控制和測量單元分開，可連接打印機現(xiàn)場打印檢測報告。也可選配視頻模塊，實時保存視頻記錄和測試數(shù)據(jù)，留存車輛圖像信息，檢驗結(jié)果溯源清楚。

此外，銳意自控非道路機械/柴油車排氣煙度檢測系統(tǒng)已獲得計量器具型式批準證書、計量測試技術(shù)研究院檢定證書、軟件產(chǎn)品等級測試報告。

四、銳意自控非道路機械/柴油車排氣煙度檢測系統(tǒng)應用案例

武漢是中部地區(qū)重要的交通樞紐，機動車保有量近年來持續(xù)上升。2020年6月，經(jīng)湖北省十三屆人大常wei會第十六次會議批準，武漢市政'府發(fā)布《武漢市機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》（以下簡稱《條例》），將于2020年9月1日起施行，同年7月印發(fā)《武漢市2020年大氣污染防治工作方案的通知》（以下簡稱《通知》）。《條例》中明確要求要強化非道路移動機械排氣污染防治工作，可以對非道路移動機械排氣污染狀況進行現(xiàn)場抽測，通過電子監(jiān)控、視頻錄'像、攝像拍照、遙感檢測等方式對非道路移動機械排氣污染狀況進行取'證，并規(guī)定對非道路移動機械違規(guī)行為進行處罰。

2020年12月，銳意自控參與武漢市機動車排氣污染防治管理中心關(guān)于“武漢市機動車排氣污染防治管理中心柴油車（非道路移動機械）尾氣檢測便攜式設(shè)備采購項目"的公開招標，項目要求設(shè)備具備單人便攜使用，滿足路檢zhi法人員通過手提或背負等方式實現(xiàn)便攜移動，設(shè)備應自帶工作電源，不受使用場所限制。項目將在入戶檢查、路檢路查、機構(gòu)督察等場景下為環(huán)保zhi法人員提供柴油貨車（非道路移動機械）尾氣檢測的工具支撐，便于快速、精'準、便捷的獲取檢測結(jié)果、錄入和上報檢查結(jié)果，提升現(xiàn)場執(zhí)'法效能。

為滿足招標需求，銳意自控制定了7天24小時的快速響應服務機制，協(xié)同內(nèi)部技術(shù)人員不斷的升級完善產(chǎn)品。在項目推進過程中，武漢市機動車排氣污染防治管理中心聯(lián)合第三方測試機構(gòu)在青山區(qū)、江漢區(qū)、東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、黃陂區(qū)、漢陽區(qū)、武昌區(qū)現(xiàn)場進行道路測試，現(xiàn)場操作人員對銳意自控的非道路機械/柴油車排氣煙度檢測系統(tǒng)的設(shè)備操作便攜性、測量的準確性、報告輸出的及時性和軟件使用智能性給予充分肯定。

在武漢市機動車排氣污染防治管理中心的指導下，銳意自控順利完成了本次“武漢市機動車排氣污染防治管理中心柴油車（非道路移動機械）尾氣檢測便攜式設(shè)備采購項目"的交付任務。

銳意自控企業(yè)介紹

銳意自控坐落于武漢“光谷"，是一家專業(yè)從事氣體分析儀器研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高'新'技術(shù)企業(yè)。公司前身為四方光電股份有限公司的氣體分析儀器事業(yè)部，于2016年正式作為四方光電的全資子公司開始獨立運行，專業(yè)服務于環(huán)境監(jiān)測、過程氣體、智慧計量等領(lǐng)域。

銳意自控堅持以客戶為中心，依托母公司四方光電的核心氣體傳感技術(shù)平臺優(yōu)勢，開發(fā)了基于非分光紅外（NDIR）、紫外差分吸收光譜（UV-DOAS）、激光拉曼（LRD）、超聲波（Ultrasonic）、熱導（TCD）、光散射探測（LSD）等技術(shù)原理的一系列推陳出新的氣體分析儀產(chǎn)品，主要有：煙氣分析儀、煤氣分析儀、沼氣分析儀、尾氣分析儀以及超聲波燃氣表和氣體流量計。其中自主研發(fā)生產(chǎn)的便攜式紅外沼氣分析儀、微流紅外煙氣分析儀、 紅外煤氣分析儀曾獲得國家重點新產(chǎn)品證書；紅外煤氣分析儀獲得中國儀器儀表學會優(yōu)'秀產(chǎn)品獎榮譽，其核心技術(shù)獲得湖北省發(fā)明專li金獎。 公司“微流紅外煙氣傳感器研究及產(chǎn)業(yè)化"獲得工信部2019年工業(yè)強基工程重點“產(chǎn)品、工藝"應用計劃示范項目。